KTM 390 Adventure – zarówno w bardziej asfaltowej wersji X, jak i terenowej R – to motocykl, który aż prosi się o wyprawy. Nic dziwnego, że prędzej czy później musiał się nim zainteresować polski producent wyposażenia adventure, GARDA Equipment. Teraz firma wprowadza pełny zestaw ochrony i bagażu, projektowany od zera z myślą o małym „pomarańczowym” podróżniku. I co ważne: nie są to tylko kopie istniejących rozwiązań, ale konsekwentny system ochrony, gdzie każdy element łączy się z kolejnym.
Gmole PRO oraz MAX – solidna ochrona
Pierwszy element to gmole PRO, czyli dolny moduł zabezpieczający najważniejsze podzespoły motocykla. GARDA postawiła na stalową rurę 25 mm o ściance 2 mm – bez kompromisów, ale też bez zbędnego dociążania motocykla. Całość waży 3,1 kg. Co ważne gmole montuje się wyłącznie do ramy, a nie do silnika czy chłodnicy. Efekt? Zero naprężeń, prosty montaż i znacznie wyższa odporność na realne uderzenia.
Gmole MAX to rozwinięcie systemu. Montuje się je wyłącznie w połączeniu z wariantem PRO, dzięki czemu cały zestaw tworzy jedną zwartą konstrukcję. Ich zadaniem jest ochrona baku, owiewek i górnych elementów motocykla – szczególnie ważna sprawa przy off-roadzie, gdzie Adventure R potrafi być traktowany jak małe enduro. Również tu mamy stal 25 mm, tę samą technologię spawania TIG i wykończenie z piaskowaniem, podkładem epoksydowym i malowaniem proszkowym. Komplet gmoli PRO oraz MAX waży 5,6 kg.
Osłona silnika HDPE – lekka, a pancerna
Największe zaskoczenie? Osłona silnika wykonana nie z metalu, tylko z tworzywa HDPE o grubości 8/16 mm. Takie rozwiązanie jest znane z motocykli stricte terenowych — doskonale tłumi uderzenia kamieni, nie rezonuje, nie wgniata się, a przy tym jest dużo lżejsze niż aluminium. Osłona współpracuje z gmolem PRO i również montowana jest wyłącznie do ramy, a nie do silnika. To ważne, bo chroni jednostkę napędową przed przenoszeniem sił i minimalizuje ryzyko pęknięć.
Stelaż pod sakwy — lekki, wytrzymały i kompatybilny
Nowością w ofercie GARDA jest stelaż pod sakwy do KTM 390 Adventure. To konstrukcja z rur stalowych o średnicy 20 mm, ważąca jedynie 2,1 kg. Nie wymaga żadnych przeróbek motocykla. Stelaż jest zgodny z większością sakw miękkich i systemów ADV, a dodatkowo — zaprojektowano go jako bazę pod przyszłe produkty. To ważny element, bo GARDA Equipment już zapowiada rozwój pełnej linii bagażowej również do innych motocykli.
Wprowadzenie akcesoriów do KTM 390 Adventure X/R to ważny krok dla GARDA Equipment, bo oznacza wejście w zupełnie nowy segment motocykli i otwarcie kolejnego rozdziału w rozwoju marki. W tym zestawie czuć podejście praktyczne – wszystko powstało po to, by realnie zwiększyć trwałość motocykla i przygotować go zarówno do codziennych dojazdów, jak i terenowych wypadów, których ten model po prostu się domaga.
Kompletne akcesoriów, które musisz mieć
Gmole, osłona silnika i stelaż pod sakwy tworzą spójny komplet, który nie wymaga przeróbek motocykla, a jednocześnie znacząco podnosi jego funkcjonalność. Producent zapowiada już kolejne rozwiązania bagażowe, więc wygląda na to, że 390 Adventure stanie się dopiero początkiem dużo większego projektu.
Materiał powstał we współpracy z marką GARDA Equipment.
