Kiedy wydawało się, że kwestia jazdy motocyklami po buspasach na dłużej utknęła w rękach samorządów, pojawił się przełom. Prezydent Karol Nawrocki podpisał nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, która wprost dopuszcza motocykle do poruszania się po pasach przeznaczonych dla autobusów. Informacja o podpisanych ustawach pojawiła się w czwartek, 18 grudnia, na stronach Kancelarii Prezydenta. Choć nowelizacja – ujęta w druku sejmowym nr 1985 – koncentruje się głównie na testach pojazdów autonomicznych oraz wprowadzeniu tzw. profesjonalnych tablic rejestracyjnych, znalazł się w niej również istotny zapis dotyczący buspasów.
Motocykle dopisane do przepisów
Dotychczas przepisy wprost regulowały jedynie możliwość korzystania z buspasów przez samochody elektryczne i wodorowe. W praktyce motocykliści mogli poruszać się nimi wyłącznie tam, gdzie pozwalały na to lokalne władze. Teraz sytuacja się zmienia. W art. 148a Prawa o ruchu drogowym pojawiło się jednoznaczne dopuszczenie motocykli do jazdy po pasach dla autobusów. To ważny krok, bo kończy wieloletnią niejasność prawną i różnice w interpretacjach między miastami. W wielu miejscach w Polsce motocykle już wcześniej były wpuszczane na buspasy, ale odbywało się to na podstawie lokalnych decyzji, a nie jednolitego przepisu ogólnokrajowego.
Jest wyjątek, o którym trzeba pamiętać
Nowe regulacje nie są jednak całkowicie bezwarunkowe. Ustawa przewiduje możliwość wprowadzenia ograniczeń przez zarządcę drogi. Oznacza to, że w określonych sytuacjach – np. przy dużym natężeniu ruchu lub problemach z przepustowością – motocykle (podobnie jak auta elektryczne) mogą zostać czasowo wyłączone z ruchu po buspasach. Przepis wejdzie w życie po upływie 14 dni od publikacji w Dzienniku Ustaw i będzie obowiązywał do 1 stycznia 2028 roku.
Co to oznacza w praktyce dla motocyklistów
Buspasy oznaczone są znakami D-11 lub D-12 oraz napisem BUS na jezdni. Warto pamiętać, że na części z nich obowiązuje osobna sygnalizacja świetlna. Motocykliści powinni się do niej stosować, aby nie blokować ruchu autobusów i zachować płynność przejazdu. Choć jednoślady z reguły nie powodują utrudnień, szczególną ostrożność należy zachować zwłaszcza przy skrętach oraz w rejonach przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych. Zmiana przepisów to realne ułatwienie codziennej jazdy w miastach i kolejny argument za traktowaniem motocykli jako pełnoprawnego elementu miejskiego transportu. Jeśli nowe regulacje sprawdzą się w praktyce, można spodziewać się, że buspasy staną się dla motocyklistów naturalnym sposobem omijania korków – bez konieczności liczenia na lokalne wyjątki.
