Yamaha Ténéré 4 Concept to jedna z ciekawszych premier EICMA 2026 dla fanów lekkiego adventure. Japończycy pokazali motocykl z całkowicie nowym jednocylindrowym silnikiem, nową ramą i podwoziem przygotowanym pod jazdę poza asfaltem. Na razie jest to jednak koncept, bez potwierdzonej pojemności, mocy i daty rozpoczęcia produkcji.
Yamaha zaprezentowała Ténéré 4 Concept 2 listopada podczas wydarzenia „Redefine the Standard”, tuż przed rozpoczęciem targów EICMA 2026. Producent określa projekt jako rozwijany motocykl dla kategorii A2, który ma być lżejszy, łatwiejszy w prowadzeniu i bardziej przystępny od Ténéré 700.
Yamaha Ténéré 4 Concept ma nowy jednocylindrowiec
Najważniejszą nowością jest całkowicie nowy silnik jednocylindrowy. Yamaha nie podała jednak jego pojemności ani maksymalnej mocy. Producent mówi jedynie o charakterystyce nastawionej na mocny dół i średni zakres obrotów, przy zachowaniu odpowiednich osiągów na wyższych obrotach. Całość ma mieścić się w wymaganiach kategorii A2.
W części publikacji pojawia się informacja o pojemności około 450 cm³, ale nie została ona oficjalnie potwierdzona przez Yamahę. Dlatego na razie lepiej traktować ją jako nieoficjalną.
Koła 21/18 i zawieszenie KYB
Pod względem podwozia Ténéré 4 Concept wygląda znacznie bardziej konkretnie. Motocykl ma szprychowe koła w rozmiarach 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, a na nich terenowe opony Michelin Anakee Wild. Za pracę zawieszenia odpowiadają komponenty KYB. Yamaha nie podała jeszcze skoku ani zakresu regulacji.
Na pokazanym egzemplarzu znalazł się również kompaktowy, tytanowy wydech Akrapovič. Stylistycznie Ténéré 4 Concept mocno nawiązuje do większej Ténéré 700. Widać wysoki przód w stylu rally, smukłą tylną część i płaski, nisko poprowadzony zbiornik paliwa. Yamaha podkreśla, że przy projektowaniu wykorzystała doświadczenia z większego modelu.
Ma być łatwiejsza od Ténéré 700
Jednym z głównych założeń projektu jest obniżenie bariery wejścia do rodziny Ténéré. Nowa 4 ma być lżejsza, bardziej poręczna i mniej onieśmielająca dla mniej doświadczonych motocyklistów. Jednocześnie Yamaha nie chce z niej robić modelu tylko do miasta. Koła 21/18, Anakee Wild i smukła pozycja za kierownicą sugerują, że projekt od początku powstaje z myślą o jeździe po szutrach i w terenie.
Jeśli motocykl trafi do produkcji w podobnej formie, jego naturalnymi rywalami będą między innymi KTM 390 Adventure R, CFMOTO 450MT czy mniejsze modele Kove.
Kiedy seryjna Yamaha Ténéré 4?
Na razie tego nie wiadomo. Yamaha oficjalnie nie podała terminu produkcji, ceny ani nawet finalnej nazwy wersji seryjnej. Producent mówi jedynie o trwającym projekcie rozwojowym.
Warto więc zachować ostrożność. Ténéré 4 Concept wygląda jak motocykl bardzo bliski realnego produktu, ale do momentu publikacji oficjalnej specyfikacji nadal pozostaje konceptem. Jeśli Yamaha utrzyma obecne założenia, Ténéré 4 może wypełnić sporą lukę pod Ténéré 700 i stać się jednym z ciekawszych lekkich motocykli adventure dla kategorii A2.
