KTM 890 Adventure R Rally 2026 – powrót rajdowej bestii w limitowanej wersji
KTM ponownie sięga po swoje rajdowe DNA i prezentuje model, który dla wielu jest definicją „prawdziwego ADV”. KTM 890 Adventure R Rally 2027 wraca jako limitowana wersja inspirowana Dakarem, oferując zawieszenie klasy fabrycznej i wyposażenie, które w standardowych modelach jest często opcją. To sprzęt dla tych, którzy nie szukają kompromisów.
Lusterka Dope Mirrors – pierwsze wrażenie robi różnicę
Nie każdy materiał o akcesoriach motocyklowych musi zaczynać się od kilometrów, testów w terenie i zaliczonych przewrotek. Czasem pierwsze wrażenie mówi o produkcie więcej, niż długie specyfikacje. Tak jest w przypadku lusterek Dope Mirrors, które właśnie trafiły do mojego motocykla. To nie jest test drogowy ani terenowy, tylko subiektywna relacja z rozpakowania i montażu, czyli momentu, w którym jakość produktu bardzo szybko wychodzi na wierzch.
Triumph Tiger Sport 660 2026 z większym zbiornikiem i dłuższym zasięgiem
Triumph odświeża Tigera Sport 660 na sezon 2026. Zmiany nie są rewolucyjne, ale w praktyce bardzo istotne: większy zbiornik paliwa, poprawiona aerodynamika i wyraźnie zwiększony zasięg. To ewolucja, która ucieszy przede wszystkim tych, którzy traktują Tigera jako motocykl do codziennej jazdy i dalszych tras.
Triumph Tiger Sport 800 Tour – gotowy na trasę już po wyjeździe z salonu
Triumph zaprezentował nowego Tigera Sport 800 Tour — kompletną maszynę turystyczną, która już w standardzie otrzymuje centralną stopkę, trzy kufry, podgrzewane manetki, handbary i komfortową kanapę. To propozycja dla motocyklistów, którzy chcą wsiąść i jechać w trasę bez konieczności dobierania akcesoriów.
Honda CB1000GT – powrót do sport-touringu w wielkim stylu
Honda wraca na poważnie do świata sport-touringu. Nowy CB1000GT to maszyna, która łączy moc supersporta z komfortem dalekiej trasy. Elektroniczne zawieszenie, pełna elektronika, fabryczne kufry i 150 KM mocy – oto turystyk, który ma ambicję wskrzesić dawną legendę ST1300 i VFR.
Suzuki SV-7GX – nowa era klasycznego V-twina
Po ponad 25 latach od premiery legendarnej SV650, Suzuki otwiera nowy rozdział.
Oto SV-7GX – crossover, który ma połączyć sportową zwinność z komfortem i wszechstronnością klasy adventure. Nowoczesna elektronika, klasyczny V-twin i ergonomia nastawiona na długie podróże – to przepis Japończyków na motocykl, który ma trafić do serca każdego kierowcy.
