Dwa motocykle, dwa charaktery
Benelli wprowadza do oferty dwa nowe modele w klasie 125 cm³, które mimo wspólnej bazy technicznej zostały zaprojektowane z myślą o zupełnie różnych stylach jazdy. BKX 125 to lekki adventure, który dobrze odnajduje się w miejskiej dżungli, na gorszych drogach i na szutrze. BKX 125 S jest jego bardziej agresywną, szosowo-supermoto odsłoną, skierowaną do osób szukających dynamicznej jazdy po asfalcie i sportowych wrażeń.
Oba motocykle powstały w Centro Stile Benelli w Pesaro i od początku były projektowane z myślą o młodych kierowcach posiadających prawo jazdy kategorii A1 lub B po trzech latach. W przypadku BKX 125 projektanci sięgnęli także do historii marki – sylwetka motocykla nawiązuje do kultowego modelu BKX z lat 80., jednak całość została przełożona na nowoczesny język stylistyczny.
Opóźniony debiut, mocna konkurencja
Pierwotnie oba modele miały trafić do sprzedaży w październiku 2025 roku, jednak z powodów logistycznych premiera została przesunięta o kilka miesięcy. Ostatecznie motocykle pojawiają się w salonach na początku 2026 roku i od razu wchodzą do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku.
BKX 125 celuje w klasę lekkich adventure 125, gdzie przyjdzie mu rywalizować z popularnymi konstrukcjami pokroju Yamahy MT-125, Rometa Adventure 125 czy Zontesa GK 125. BKX 125 S trafia natomiast do świata supermoto i nakedów 125, gdzie bezpośrednimi rywalami są m.in. Aprilia Tuono 125, Yamaha MT-125, Keeway RKF 125 oraz KTM 125 Duke.
Wspólna technika, solidna baza
Pod względem technicznym oba motocykle są bardzo zbliżone. Napęd zapewnia jednocylindrowy, czterosuwowy silnik chłodzony cieczą, spełniający normę Euro 5+, wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa EFI. Jednostka o pojemności 125 cm³ generuje maksymalną moc 11 kW, czyli 15 KM, przy 9500 obr./min oraz moment obrotowy 12 Nm przy 7000 obr./min. To pełne wykorzystanie limitu dla kategorii A1.
Napęd przenoszony jest przez sześciobiegową skrzynię, rozruch odbywa się elektrycznie, a całość oparto na stalowej, rurowej ramie kratownicowej, która łączy sztywność z relatywnie niską masą.
Zawieszenie i hamulce – bez kompromisów w tej klasie
Z przodu zastosowano widelec upside-down o średnicy 41 mm, w pełni regulowany pod względem napięcia wstępnego sprężyny, kompresji i odbicia. Skok zawieszenia wynosi 180 mm w BKX 125 oraz 150 mm w BKX 125 S, co dobrze oddaje terenowy charakter pierwszego i bardziej szosowe nastawienie drugiego.
Z tyłu pracuje amortyzator typu monoshock z regulacją napięcia wstępnego i odbicia, współpracujący z układem dźwigniowym. Układ hamulcowy w obu wersjach jest identyczny: z przodu tarcza o średnicy 280 mm z czterotłoczkowym, radialnym zaciskiem, z tyłu tarcza 240 mm z jednotłoczkowym, pływającym zaciskiem. Całość wspiera dwukanałowy system ABS.
Koła, geometria i ergonomia
Różnice pomiędzy modelami najlepiej widać w kołach i geometrii. BKX 125 otrzymał szprychowe obręcze z kołem 19-calowym z przodu i 17-calowym z tyłu, obute w opony o charakterze terenowo-szosowym. Taki zestaw sprzyja jeździe po gorszych nawierzchniach i lekkim terenie.
BKX 125 S korzysta z aluminiowych kół 17-calowych oraz stricte szosowych opon, co przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie na asfalcie. Adventure ma dłuższy rozstaw osi, wyższe siedzisko na poziomie 860 mm oraz większy prześwit wynoszący 230 mm. W wersji S wysokość siedziska to 820 mm, a prześwit 198 mm. Oba motocykle wyposażono w 12-litrowy zbiornik paliwa. Masa własna wynosi 142 kg dla BKX 125 oraz 144 kg dla BKX 125 S.
Wyposażenie i ceny w Polsce
W standardzie oba modele oferują pełne oświetlenie LED wraz ze światłami do jazdy dziennej, handbary, ergonomicznie ukształtowane boczne panele zbiornika oraz cyfrowy wyświetlacz. To zestaw, który dobrze wpisuje się w oczekiwania współczesnych użytkowników motocykli 125 cm³. Sugerowana cena detaliczna Benelli BKX 125 została ustalona na 15 990 zł, natomiast BKX 125 S wyceniono na 15 490 zł. Oba modele są dostępne w salonach Benelli w Polsce od lutego 2026 roku, a importer zaprasza do autoryzowanych dealerów na jazdy testowe.
O marce Benelli
Benelli to marka z ponad stuletnią historią, sięgającą 1911 roku i rodzinnego biznesu sześciu braci z Pesaro. Dziś producent należy do chińskiej grupy Qianjiang, znanej również jako QJMotor, co pozwala łączyć włoski styl i design z nowoczesną technologią oraz konkurencyjnymi cenami. W Polsce marka dysponuje rozbudowaną siecią autoryzowanych salonów i serwisów, dzięki czemu dostęp do części, przeglądów i napraw nie stanowi problemu.
