KTM 890 Adventure R Rally 2026 – powrót rajdowej bestii w limitowanej wersji
KTM ponownie sięga po swoje rajdowe DNA i prezentuje model, który dla wielu jest definicją „prawdziwego ADV”. KTM 890 Adventure R Rally 2027 wraca jako limitowana wersja inspirowana Dakarem, oferując zawieszenie klasy fabrycznej i wyposażenie, które w standardowych modelach jest często opcją. To sprzęt dla tych, którzy nie szukają kompromisów.
Lusterka Dope Mirrors – pierwsze wrażenie robi różnicę
Nie każdy materiał o akcesoriach motocyklowych musi zaczynać się od kilometrów, testów w terenie i zaliczonych przewrotek. Czasem pierwsze wrażenie mówi o produkcie więcej, niż długie specyfikacje. Tak jest w przypadku lusterek Dope Mirrors, które właśnie trafiły do mojego motocykla. To nie jest test drogowy ani terenowy, tylko subiektywna relacja z rozpakowania i montażu, czyli momentu, w którym jakość produktu bardzo szybko wychodzi na wierzch.
Benelli BKX 125 i BKX 125 S – nowe 125-ki na szuter i na asfalt
Benelli prezentuje dwa nowe modele w klasie 125 cm³, zaprojektowane z myślą o młodych kierowcach i codziennym czerpaniu frajdy z jazdy. BKX 125 oraz BKX 125 S łączą nowoczesną technikę, wyrazisty styl i realną użyteczność – zarówno w mieście, jak i poza nim. To propozycje, które celują w jeden z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku.
Harley-Davidson prezentuje modele Touring na 2026 rok. Nowe Limitedy, CVO i Pan America Limited
Harley-Davidson odsłania pełną gamę modeli Touring na sezon 2026. W ofercie pojawiają się zupełnie nowe Street Glide Limited i Road Glide Limited, odświeżone modele CVO, a także Pan America 1250 Limited – bardziej dostępna wersja flagowego adventure tourera. To jedna z największych aktualizacji segmentu turystycznego w historii marki.
Triumph Tiger Sport 660 2026 z większym zbiornikiem i dłuższym zasięgiem
Triumph odświeża Tigera Sport 660 na sezon 2026. Zmiany nie są rewolucyjne, ale w praktyce bardzo istotne: większy zbiornik paliwa, poprawiona aerodynamika i wyraźnie zwiększony zasięg. To ewolucja, która ucieszy przede wszystkim tych, którzy traktują Tigera jako motocykl do codziennej jazdy i dalszych tras.
Honda XL750 Transalp 2026: E-Clutch wjeżdża do przygodowej klasy średniej. Co się zmienia i co to daje w praktyce?
Transalp na 2026 rok robi krok w stronę jeszcze łatwiejszej i bardziej „bezstresowej” jazdy, szczególnie w mieście i w terenie. Najważniejsza nowość to opcjonalny system Honda E-Clutch, który współpracuje z elektroniczną przepustnicą TBW i pozwala ruszać, zatrzymywać się oraz zmieniać biegi bez użycia klamki sprzęgła. Do tego Honda dopracowała zawieszenie i dorzuciła w wersji z E-Clutch aluminiową płytę podsilnikową.
Triumph Tiger Sport 800 Tour – gotowy na trasę już po wyjeździe z salonu
Triumph zaprezentował nowego Tigera Sport 800 Tour — kompletną maszynę turystyczną, która już w standardzie otrzymuje centralną stopkę, trzy kufry, podgrzewane manetki, handbary i komfortową kanapę. To propozycja dla motocyklistów, którzy chcą wsiąść i jechać w trasę bez konieczności dobierania akcesoriów.
Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black – polska cena i pierwsze szczegóły
Royal Enfield zaprezentował nową edycję Himalayana 450 – Mana Black Edition. Ciemna stylistyka, opony bezdętkowe, akcesoria ADV i atrakcyjna cena niespełna 32 tys. zł czynią z niego najbardziej kompletną wersję popularnego adventure'a.
Triumph Tiger 900 i 1200 Alpine oraz Desert Edition 2026 – między górami a pustynią
Triumph otwiera nowy rozdział w historii swoich motocykli adventure. Na sezon 2026 Brytyjczycy przygotowali limitowane edycje Alpine i Desert, dostępne zarówno w gamie Tiger 900, jak i Tiger 1200. Inspirowane górskim powietrzem i pustynnym żarem, te cztery wersje łączą podwyższoną specyfikację, unikalne malowania i zaawansowaną technologię.
BMW R 1300 GS vs BMW R 1300 GS Adventure – który wybierzesz? Porównanie motocykli
Nowe BMW R 1300 GS to dla marki punkt zwrotny – lżejsze, mocniejsze i bardziej dopracowane technologicznie niż jakikolwiek poprzednik. Chwilę po premierze pojawiła się jednak bardziej wyprawowa wersja R 1300 GS Adventure, która stawia na maksymalny komfort, zasięg i stabilność. Jak duże są między nimi różnice i który GS lepiej pasuje do Ciebie?
Ducati DesertX V2 – koniec ery Testastretty, początek nowego rozdziału
Ducati oficjalnie kończy z silnikiem Testastretta – ostatnim modelem, który go wykorzystywał, był DesertX. Nowa generacja, Ducati DesertX V2, zadebiutowała w Mediolanie i przynosi rewolucję w konstrukcji, masie oraz charakterze jazdy. Pełna premiera zaplanowana jest na luty 2026 roku.
CFMoto 1000MT-X – litrowy adventure z ambicjami premium
CFMoto zaprezentowało swój nowy flagowy motocykl adventure – 1000MT-X. To maszyna, która ma wypełnić lukę pomiędzy dotychczasowym 800MT a topowymi konstrukcjami klasy premium. Nowy silnik o pojemności 947 cm³, moc 111 KM, zawieszenie KYB i bogate wyposażenie elektroniczne stawiają go w jednym rzędzie z Africa Twin, Tigerem 900 i KTM-em 890 Adventure R.
Yamaha WR125R 2026 – mały wojownik z dużym sercem
Yamaha ponownie udowadnia, że przygoda nie musi oznaczać pojemności 700 cm³. Nowa WR125R 2026 to lekki, prosty i zaskakująco zaawansowany motocykl dual-sport, który ma zachęcić do jazdy zarówno początkujących, jak i doświadczonych riderów szukających kompaktowej maszyny do wszystkiego.
Honda CB1000GT – powrót do sport-touringu w wielkim stylu
Honda wraca na poważnie do świata sport-touringu. Nowy CB1000GT to maszyna, która łączy moc supersporta z komfortem dalekiej trasy. Elektroniczne zawieszenie, pełna elektronika, fabryczne kufry i 150 KM mocy – oto turystyk, który ma ambicję wskrzesić dawną legendę ST1300 i VFR.
