Czy po latach spekulacji Yamaha wreszcie pokaże większą Ténéré? Producent zapowiada na 2 listopada specjalną prezentację w Mediolanie, a grafika promująca wydarzenie wyraźnie sugeruje wykorzystanie trzycylindrowego silnika. Na razie niczego jednak oficjalnie nie potwierdzono.
Hasłem zapowiedzi jest „Redefine the Standard”, a towarzysząca mu grafika przypomina zapis pracy serca z trzema wyraźnymi impulsami. W przypadku Yamahy skojarzenie nasuwa się samo – CP3, czyli trzycylindrowa jednostka o pojemności 890 cm³ stosowana obecnie między innymi w MT-09, Tracerze 9, XSR900 czy sportowym R9.
To oczywiście jeszcze nie oznacza, że 2 listopada zobaczymy Ténéré 900. Wiadomo jednak, że pomysł wykorzystania platformy CP3 w rodzinie adventure nie jest dla Yamahy czymś abstrakcyjnym.
Większa Ténéré ma mieć prawdziwe terenowe możliwości
Przedstawiciele Yamaha Motor Europe już wcześniej przyznawali, że możliwość stworzenia większej Ténéré na bazie CP3 była analizowana. Jednocześnie podkreślano, że taki motocykl nie mógłby być po prostu Tracerem 9 wyposażonym w terenowe owiewki.
Jeżeli większa Ténéré rzeczywiście powstanie, ma zachować charakter znany z obecnej 700. Oznaczałoby to między innymi koła 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu oraz podwozie przygotowane do rzeczywistej jazdy poza asfaltem.
Byłaby to ciekawa pozycja w gamie Yamahy. Obecna Ténéré 700 pozostaje stosunkowo prostym i terenowo ukierunkowanym motocyklem, natomiast większy model mógłby rywalizować z mocniejszymi maszynami klasy adventure, jednocześnie zachowując bardziej off-roadowy charakter. Największym znakiem zapytania pozostaje sam silnik. CP3 w obecnej postaci wykorzystuje wał korbowy 120 stopni i równomierną sekwencję zapłonów. Tymczasem impulsy widoczne na teaserze Yamahy są rozmieszczone nierównomiernie.
Może to być jedynie zabieg graficzny, ale pojawiły się już spekulacje, że producent pracuje nad inną charakterystyką zapłonu trzycylindrowej jednostki. Takie rozwiązanie mogłoby potencjalnie zmienić sposób oddawania mocy i lepiej pasować do jazdy na luźnej nawierzchni. Na tym etapie jest to jednak wyłącznie teoria.
Odpowiedź poznamy 2 listopada
Ténéré 900 wydaje się jednym z najbardziej interesujących kandydatów, ale Yamaha może równie dobrze przygotowywać zupełnie inny model wykorzystujący trzycylindrową jednostkę. Producent eksperymentował już z różnymi rozwinięciami CP3, a samo hasło „Redefine the Standard” pozostawia sporo miejsca na interpretację.
Pewna jest właściwie tylko data. Nowy motocykl Yamahy zostanie pokazany 2 listopada 2026 roku, czyli bezpośrednio przed targami EICMA w Mediolanie. Jeżeli rzeczywiście będzie to Ténéré 900, może być to jedna z najważniejszych premier Yamahy ostatnich lat i odpowiedź na rosnącą grupę mocnych, ale nadal terenowo ukierunkowanych motocykli adventure. Na potwierdzenie musimy jednak jeszcze poczekać.
