Skąd wziął się problem?
Sprawa wyszła na jaw 10 listopada 2025 roku, gdy jeden z zagranicznych dystrybutorów zgłosił motocykl DR-Z4S z poluzowaną śrubą zbiorniczka tylnego hamulca i widocznym wyciekiem płynu. Suzuki niemal natychmiast rozpoczęło wewnętrzne dochodzenie i wstrzymało wysyłki nowych egzemplarzy obu modeli. Podczas kontroli motocykli zatrzymanych jeszcze w magazynach okazało się, że problem jest znacznie szerszy. Spośród 171 sprawdzonych sztuk aż 170 miało śruby dokręcone poniżej wymaganej specyfikacji.
Błąd narzędzia, realne konsekwencje
Źródłem usterki okazało się źle ustawione narzędzie montażowe, które nie uwzględniało strat momentu dokręcania. W praktyce oznaczało to, że śruby były dokręcane zbyt słabo już na etapie produkcji. W najgorszym scenariuszu mogło to prowadzić do stopniowego ubytku płynu hamulcowego. Jeśli jego poziom spadnie zbyt nisko, skuteczność tylnego hamulca wyraźnie maleje, a droga hamowania może się wydłużyć — szczególnie podczas jazdy w terenie lub z obciążeniem.
Jakie motocykle obejmuje akcja?
Akcja serwisowa dotyczy łącznie 3003 motocykli:
- Suzuki DR-Z4S – roczniki 2025–2026
- Suzuki DR-Z4SM – rocznik 2025
Co powinni zrobić właściciele?
Suzuki zaleca, aby do czasu wykonania naprawy zwracać uwagę na okolice zbiorniczka tylnego hamulca. Widoczny wyciek płynu lub zmiana pracy pedału hamulca powinny być sygnałem, by nie odkładać wizyty w serwisie. Sama naprawa jest prosta i nie wymaga wymiany żadnych części. Autoryzowany dealer dokręci śruby zbiorniczka do właściwego momentu oraz sprawdzi ciśnienie w układzie hamulcowym. Wszystko odbywa się bezpłatnie.
Terminy i szczegóły akcji
Powiadomienia do właścicieli motocykli mają zostać wysłane od 9 stycznia 2026 roku. Akcja figuruje pod numerem producenta 3A09, a w amerykańskiej bazie NHTSA pod oznaczeniem 25V873. Suzuki przewidziało również procedurę zwrotu kosztów dla klientów, którzy wcześniej zapłacili za naprawy związane z tą usterką.
