Triumph rozwija swoją ofertę sportowo-turystycznych modeli i przedstawia Tigera Sport 800 Tour — maszynę, która od razu wychodzi naprzeciw oczekiwaniom motocyklistów planujących długie wyjazdy. Zamiast budować konfigurację z katalogu akcesoriów, producent zdecydował się na prostą strategię: „wszystko, czego potrzebujesz, już jest”. Trzy kufry o łącznej pojemności 106 litrów, centralna stopka, podgrzewane manetki, handbary, dwuczęściowe Comfort Seat, a do tego system monitorowania ciśnienia TPMS — wszystko w standardzie. Tiger Sport 800 Tour nie jest więc lekką wariacją podstawowej wersji, ale pełnoprawnym, w pełni wyposażonym motocyklem turystycznym.

Potrójny pazur

Sercem motocykla pozostaje świetnie znany trzycyfrowy silnik Triumpha, generujący 115 KM przy 10 750 obr./min i 84 Nm momentu obrotowego. Charakter tej jednostki jest typowy dla brytyjskiego producenta — linearne oddawanie mocy, wyraźny środkowy zakres i energiczne wkręcanie się na obroty. Quickshifter w standardzie podnosi komfort jazdy i pozwala wykorzystać potencjał trzycylindrówki w dynamiczny sposób. Na liście akcesoriów znajdziemy również opcjonalny tłumik Akrapoviča.

Zawieszenie i hamulce

Triumph stawia na sprawdzone komponenty Showy. Z przodu pracuje widelec USD 41 mm z pełną regulacją tłumienia, z tyłu amortyzator z regulacją odbicia i hydraulicznym ustawianiem napięcia wstępnego — przydatnym szczególnie w turystycznym załadunku kufrów. Hamowanie powierzono podwójnym tarczom 310 mm z radialnymi zaciskami czterotłoczkowymi. Na koła odlewane z aluminium fabrycznie trafiają opony Michelin Road 5, cenione za skuteczność na mokrym.

Wyposażenie turystyczne

To jeden z filarów wersji Tour. Komfortowa kanapa 3D net minimalizuje ucisk, zapewnia wentylację i lepiej sprawdza się podczas wielogodzinnych przejazdów. Pasażer ma do dyspozycji solidne uchwyty, a trzy kufry lakierowane pod kolor nadwozia nie wyglądają jak element dokładany „po kosztach”. Praktyczność podnosi regulowana szyba z deflektorami, centralna stopka oraz handbary poprawiające ergonomię w chłodniejszych warunkach.

Systemy elektroniczne

Tiger Sport 800 Tour został wyposażony w komplet rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo i wygodę jazdy:

– elektroniczną przepustnicę Ride-by-Wire,
– trzy tryby jazdy (Rain, Road, Sport),
– ABS i kontrolę trakcji działającą w zakrętach,
– My Triumph Connectivity z Bluetooth, muzyką, telefonem i nawigacją,
– system nawigacji turn-by-turn,
– pełne oświetlenie LED,
– TPMS w standardzie.

Zegary łączą klasyczne LCD z kolorowym ekranem TFT, a interfejs należy do najbardziej intuicyjnych w segmencie.

Sportowa elegancja

Triumph proponuje dwie wersje kolorystyczne. Matt Cobalt — stonowana, nowoczesna, matowa paleta z czernią i złotymi akcentami. Carnival Red — wyrazisty czerwony lakier w zestawieniu z czernią i delikatnymi złotymi detalami. Kufer centralny i boczne również otrzymują identyczne schematy malowania, co tworzy spójny, elegancki zestaw.

Kiedy i za ile?

Model Tiger Sport 800 Tour ma wydłużone interwały serwisowe oraz dwuletnią gwarancję bez limitu kilometrów. W katalogu znajduje się 35 akcesoriów zaprojektowanych w standardzie fabrycznym. Cena startuje od 64 795 zł, a pierwsze egzemplarze pojawią się w salonach w lutym 2026 roku.

Triumph Tiger Sport 800 Tour – dane techniczne