Moto Morini ALLTRHIKE to motocykl, który idealnie łączy miejską praktyczność z terenową duszą. Zaprojektowany z myślą o kierowcach, którzy chcą czerpać radość z jazdy zarówno w codziennych dojazdach, jak i w czasie weekendowych wypadów w teren, stanowi doskonałe połączenie stylu, technologii i przystępności. Niewielka pojemność skokowa, dynamiczne osiągi oraz dopracowany design czynią z ALLTRHIKE propozycję o wyjątkowej wszechstronności.
Gotowy na przygodę i codzienność
Moto Morini ALLTRHIKE jest motocyklem, który czuje się równie dobrze w miejskiej dżungli, co na szutrowych trasach. Jego 21-calowe przednie koło z łatwością pokonuje nierówności i przeszkody, a wysokość siedzenia 840 mm zapewnia pewne prowadzenie niezależnie od warunków – czy to na mokrym asfalcie, czy w błotnistym terenie. Dzięki temu ALLTRHIKE to świetny wybór zarówno dla początkujących, jak i dla doświadczonych kierowców poszukujących lekkiego i zwinnego motocykla na każdą okazję.
Co ważne – model jest dostępny dla kierowców z prawem jazdy kategorii A2, co czyni go jeszcze bardziej atrakcyjnym dla szerokiego grona odbiorców.
Dwucylindrowy silnik 450 cm³ – moc i elastyczność
Sercem ALLTRHIKE jest dwucylindrowy, 4-suwowy silnik o pojemności 450 cm³, generujący 44 KM mocy i 42 Nm momentu obrotowego. Dzięki układowi DOHC i 8 zaworom jednostka zapewnia płynną i dynamiczną reakcję na gaz, a prędkość maksymalna 150 km/h pozwala swobodnie podróżować także po drogach ekspresowych. Silnik współpracuje z systemem wtryskowym BOSCH, spełniającym normę emisji Euro 5+, co gwarantuje wysoką kulturę pracy i niskie zużycie paliwa.
Komfort i zawieszenie z wyższej półki
Moto Morini nie zapomniało o komforcie i kontroli w każdych warunkach. Przedni widelec Kayaba USD o średnicy 41 mm i skoku 208 mm skutecznie tłumi nierówności, a tylny amortyzator z progresywnym układem i skokiem 190 mm dba o stabilność na każdej nawierzchni. Regulacja tłumienia i napięcia sprężyn pozwala dostosować charakter zawieszenia do indywidualnych preferencji.
Za bezpieczeństwo odpowiada dwukanałowy system ABS, który można dezaktywować z tyłu w trybie off-road, co daje motocykliście pełną kontrolę w terenie. Mocny hamulec tarczowy 320 mm z czterotłoczkowym zaciskiem z przodu i tarcza 255 mm z tyłu gwarantują pewne i przewidywalne hamowanie nawet w wymagających warunkach.
Praktyczne detale i nowoczesne wyposażenie
ALLTRHIKE został zaprojektowany z myślą o wygodzie kierowcy i pasażera. Standardem jest podwójne siedzenie, centralna nóżka, regulowana szyba oraz porty USB i USB-C, które przydadzą się podczas długich tras. Wersja High Equipped oferuje jeszcze więcej – podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenie i osłony dłoni, co sprawia, że motocykl świetnie sprawdzi się również w chłodniejsze dni.
Zmienny kąt tylnego siedziska i ergonomiczna pozycja za kierownicą gwarantują wysoki komfort nawet po wielu godzinach jazdy. Dodatkowo intuicyjny system nawigacji i szeroka kierownica ułatwiają prowadzenie w mieście i w terenie.
Cena i dostępne wersje
Moto Morini ALLTRHIKE dostępny jest w dwóch wariantach:
- ALLTRHIKE Base – od 24 900 zł, w kolorach czarnym lub zielonym,
- ALLTRHIKE High Equipped – od 26 900 zł, w kolorze białym, z dodatkowymi akcesoriami.
To bardzo atrakcyjna propozycja w segmencie lekkich motocykli przygodowych. ALLTRHIKE stanowi ciekawą alternatywę dla takich modeli jak Honda CRF300L czy Voge 500DS, oferując przy tym włoski styl i solidne komponenty.
Moto Morini ALLTRHIKE – dane techniczne (skrót):
- Silnik: 2-cylindrowy, 4-suwowy, 450 cm³
- Moc: 44,8 KM przy 8500 obr./min
- Moment obrotowy: 42 Nm przy 6500 obr./min
- Zbiornik paliwa: 18,5 l
- Wysokość siedzenia: 840 mm
- Waga sucha: 190 kg
- Zawieszenie: Kayaba 41 mm / 208 mm (przód), 190 mm (tył)
- ABS: dwukanałowy, z możliwością wyłączenia tyłu
- Koła: 21” przód / 18” tył
Moto Morini ALLTRHIKE to propozycja dla tych, którzy szukają motocykla o przygodowym charakterze, ale z miejską praktycznością. Łączy włoski styl, solidną technologię i przystępną cenę, stając się jednym z najciekawszych modeli A2 w klasie Dual Sport.
